自2018年以来，传统的燃油汽车市场便出现明显下滑趋势，而新能源汽车发展势头迅猛，2020年一跃成为资本市场认为最具潜力的汽车领域，这也引起各大老牌车企的高度重视。相比于宝马、比亚迪等厂商的纯电动化平台还在建设启动初期，大众集团的电动化战略谋划已久。早在2015年就宣布将开发全新的纯电动专用的MEB平台，2018年启动了在中国建设MEB工厂的计划，投入170亿元在上海安亭打造上汽大众新能源汽车工厂，专门生产MEB平台纯电动车型。2020年10月，上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X已下线并批量投产，具有里程碑式的意义。
除了已经亮相的ID.4 X之外，2021年上汽大众还将陆续推出两款MEB平台纯电动车型。由此可见，上汽大众已经率先建立了一定的先发优势和规模优势，而 MEB平台的兼容性之大、生产效率之高也可见一斑。
MEB平台作为全新的电动化平台，其突出的兼容性便着重体现在电池兼容性方面，方形、圆柱、软包电池都可以被大众MEB平台兼容，这要就可以覆盖更多不同级别的车型。同时，在车型兼容性方面，MEB平台可以通过改变轴距、轮距以及座椅布局来提升扩展性，高效生产不同尺寸、从小型车到中型车多种产品线的新能源汽车。
MEB平台另一大特色，可根据各车型的实际市场需求进行多参数调节，在电动汽车性能和节能方面实现更优平衡。因此，在用户最为在意的续航性能和驾控灵活性方面，要比“油改电”车型具有显著优势。同时，MEB平台的模块化生产体系，也为智能化拓展预留了空间，这意味着通过该平台打造的车型能够延展搭载最新的科技装备。
这样的高效率生产制造体系，所推出的汽车产品将更有希望在设计、价格、性能等方面获得优势空间，在终端市场获得更大竞争力。
与此同时，随着汽车产业电动化、智能化的加速推进，消费市场对于电动智能汽车的认知普及也在快速扩展。对于厂商而言，传统汽车市场的销量神话、巅峰时代已然成为过去，只有手握明天的电动化汽车市场，才能在新赛道中掌握先机，赢在起跑线。
用户对于电动汽车的种草和需求进化，将必然刺激汽车厂商不断推出更多具有吸引力的产品。那么，能够快速跟进、并充分契合用户需求偏好的产品生产制造能力，将成为未来厂商在电动化市场中的重要竞争力。
2020年上汽大众MEB工厂开始进入落地运行发力期，2021年初及年底将陆续推出第二和第三款MEB车型，短短一年不到的时间，就将迅速形成大众品牌ID.系列家族。
而上汽大众的MEB平台专属工厂，作为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车专有生产平台和基地，足以承载上汽大众未来5-10年电动化汽车的规模化发展需求，至此，大众汽车在电动化汽车领域已经完成了弯道超车前的必要准备，至于其电动化转型究竟能否顺利完成，让我们拭目以待。
