在历史的漫漫长河中，每一个“伟大的诞生”身边总会弥漫着充满嫉妒的诽谤与恶意。如当下的中国，这头“东方雄狮”苏醒的时刻，同样也面临着无数来自外界的敌意，无论是此前的美国芯片事件，亦或是近期的新疆棉闹剧，都让中国处在着前所未有的困境之中。
汽车工业身为国之重器，岂能“弄虚作假”
作为国家的支柱型产业，汽车工业的快速发展一直是支撑我国迅速发展并跻身一流大国的重要因素，回顾近年来中国汽车市场，无数的自主品牌在奋进中求变，在逆境中坚持，在平稳中创新，在考验中行远。始终致力于在兼顾发展速度与质量的同时，实现品牌形象、用户口碑的全面提升。
目前以长城、比亚迪、吉利等自主品牌为首领头羊们已经在海外市场获得了一定成功。但就在近日，捷途汽车“虚假宣传”的一则新闻让自主品牌苦心经营的品牌形象受到了极大的冲击。
捷途汽车虚假宣传，自主品牌形象大幅受损
咱们先来简单的回顾一下事情的大致，捷途X70 PLUS作为捷途X70的换代车型，于2020年10月正式上市。在当时的新车发布会上，捷途营销公司执行副总经理王磊提到，新车定位于“专为自强青年而生的强者座驾”，共推出天、地、星、辰、山、林、火、风、雷九个版本共计27个配置车型，其中天版本车型为顶配车型，售价区间为7.7-13.7万元。
通过配置表可以看到，捷途官方在发布会上明确提到，捷途X70 PLUS高配版本配有激光大灯、APA自动泊车系统、车内活物检测、人脸识别危险动作检测、OMS乘务员自动检测系统、L2.5级别的自动驾驶等13项配置。对于如此丰富的配置，且在4S店承诺实车和厂家宣传的配置一致的情况下，不少潜在消费者都出于对4S店的信任纷纷下定。
然而，车主们在今年3月提车后却发现，原本厂家宣传的高科技配置并没有在捷途X70 PLUS车型“天”版本中搭配，甚至连车辆出厂合格证上明确提及的激光大灯在实车中也没有出现。这样的情况下，就出现了近日大量消费者投诉捷途X70 PLUS车型“销售欺诈与宣传不符”的一幕。
新华社点名，捷途不应顶风作案
作为我国新闻行业最权威的“党媒”新华社，在刚刚过去的3月份里就曾发文直指部分新能源汽车企业出现了虚假宣传问题。一些受到消费者关注的问题，被直接点破。比如：产品指标注水，还甩锅客户等。这里点名的车型为大众新迈腾GTE，该车型厂家宣称46公里纯电续航，但充满电后仪表显示续航只有44公里，引发了大量消费者们的投诉与不满。
但就在合资品牌刚刚被新华社点名后的一个月内，捷途竟然顶风作案继续着他们的虚假宣传，不仅让自身损失了大批意向客户，更是给予了那些一直努力塑造自主品牌良好形象的企业们一记重击，正所谓“一句谎话的后果，可能是千百句真话都无法弥补的”。
经营不善，捷途经销商跑路闹“上牌乌龙”
不仅如此，我们在车质网进行查阅时还发现到，消费者对于捷途汽车的投诉并不仅仅局限于虚假宣传，更有因经销商“跑路”行为而使得用户无法拿到合格证进行上牌的“搞笑闹剧”，通过投诉内容可以看到，东莞市的捷途汽车总经销商于2021年2月份因经营不善倒闭，致使前后共136位车主购买车辆后无法进行正常的上牌手续，对于此事捷途厂家客服却声称该事件正在进行处理，但事实是至今为止已经整整过去了三个月之久，这136位消费者依旧没有得到任何实质性的答复。
造口罩，造好车，自主品牌其实一直在努力
近年来自主品牌的努力，相信广大消费者是有目共睹的。从去年的疫情开始，无论是身先士卒将车间流水线改为生产口罩的比亚迪，还是喊出那句“人民需要什么，五菱就造什么”五菱汽车，亦或是本着打造属于我们中国人自己的“买得起、用的住、有尊严”的越野汽车的长城，都应该受到我们每个人的尊重与支持。或许，自主品牌在核心产品力上面对国际顶级车企尚还有一定的差距，那这并无妨碍那颗一直奋勇前行的赤子之心！因此，类似捷途汽车的此类事件，我们真的不想再看到。
写在最后
著名企业家曹德旺曾说过“别看我们中国有14亿人，但真正有过剩消费者能力的只有2亿人”。尤其在当下中国的国情里，房子、车子是一个家庭最为重要的两项大宗交易。但当许多家庭拿着攒了一年甚至数年的积蓄想要获取更优质的生活品质时，却受到了企业的蒙骗，可想而知消费者们将会是一种怎样的心态。
一直以来，消费者在面对车企这个庞然大物的时候，本就扮演着弱势群体的角色，在面对大部分不公平时，多数消费者选择沉默与忍让，但这绝不是企业们可以欺瞒、虚假传宣的理由所在。在这里，我们想呼吁所有车企们，多一点真诚，少一点套路。只有以诚信为本，贯穿从生产经营到市场销售的各个领域，严格杜绝虚假宣传和不良误导行为，树立企业诚信形象。确保产品质量安全，严把产品质量关，才是车企发展的长久之道。
