近年来国家大力推广新能源汽车,已成为未来汽车市场的大趋势。在这样的大环境下,WEY品牌从技术创新,到产品升级,再到品牌焕新,不断积极进取,坚持正向研发,在面向未来出行的智能混动技术领域率先取得突破,助力中国新能源汽车发展实现新进阶。
4月20日,WEY品牌在上海车展上以“混动WEY来”为主题召开了混动系统暨新车型首秀发布会,WEY旗下搭载智能混动DHT的车型——玛奇朵、拿铁一同亮相,引领“混动WEY来”的全新风潮。
突破技术壁垒,发展混动新技术
WEY品牌的智能混动DHT以开创性的解决方案,突破国际品牌技术壁垒。它的出现标志着混动技术开始走向成熟。智能混动DHT是具备HEV和PHEV两种架构,采用了双电机架构,支持发动机直驱,选择了双速混动模式,在中低速区发动机更早介入实现直驱,避免发动机动力通过串联的工作模式进行二次燃料转化的损失,兼具动力性和经济性。与丰田THS和本田i-MMD相比,WEY品牌智能混动DHT拥有更优秀的动力体验,带给人更极致的驾乘感受。
智能混动DHT发动机
智能混动DHT变速器
值得一提的是,智能混动DHT首创两挡位变速箱和智能算力算法,主要针对城市出行并兼顾高速出行,提供领先的高效、高性能、高集成的油电混动方案。为用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验
玛奇朵首搭智能混动DHT,惊艳亮相上海车展
玛奇朵作为搭载WEY品牌智能混动DHT技术的首款车型,此次在上海车展的亮相,也让更多人见识到了智能混动DHT的不凡实力,带来诸多惊喜。
玛奇朵是国内混动SUV市场上屈指可数的HEV车型,实现了“快、顺、静、省”的综合优势。该车0-60公里/小时加速仅需4.1秒,百公里加速可在8.5秒之内完成,整套动作一气呵成,行云流水。同时,智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,使发动机工作在最优效率区间,实现最高达50%的节油率,令车辆百公里综合油耗仅4.7L,最大续航里程可达到1100公里。在油电衔接、油电切换过程中,该技术还可实现“无感”切换,保障车辆行驶时的平顺性。此外,对其整体NVH进行了重新优化,将抖动、噪音降到最低范围,还采用了一些高端隔音材料提升NVH效果。总而言之,就是力求为用户带来更加舒适的用车生活。
拿铁首次公开亮相,打造智能舒适出行全新标准
除了玛奇朵以外,“咖啡家族”的第三名成员拿铁也在上海车展首次公开亮相。定位于智能舒适的拿铁,相信未来会助力那些在城市奋斗的新生代们实现生活的进阶。
拿铁搭载1.5T DHT混动技术,应用同级领先的智能电磁悬架系统,还可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式,通过控制系统智能切换,达成系统总功率175kW,扭矩530牛·米,百公里加速7.5s,百公里油耗4.9L,实现各种驾驶场景下动力和油耗的平衡,给城市奋斗的新生代带来更好的智能舒适出行体验。
玛奇朵和拿铁在上海车展双双亮相,让我们看到了WEY品牌混动智能DHT的领先技术。作为WEY品牌的先锋车型,它们不仅为消费者带来更具性价比和品牌竞争力的产品,更是攻破了合资品牌在混动领域的技术壁垒,引领了中国混动汽车技术的发展。相信在不久的将来,WEY品牌在满足中国消费者对于驾驶动力性、静谧性和智能舒适等消费升级需求的同时,也必将引领中国品牌持续向上,不断突围。
