很多人都有这样的固定印象——电动汽车的驾驶体验根本没法跟燃油车相提并论,加速时的激情,劈弯时的快感,声浪的刺激......电动汽车都不具备。在他们眼中,电动汽车就是“傻快”。也许,是时候改变这种观点了,智己汽车的出现,向大众证明电动汽车也可以实现优秀驾控。
首先,在硬件配备上,智己汽车为其全新发布的新车配备了前后轴双电机系统,通过400kw功率/700N·m扭矩的动力储备,提供了百公里加速3.9秒的硬实力。在赛道等场景中,智己汽车可以通过强劲、快速的动力输出,为车内驾驶者带来强烈的推背感。值得一说的是,这样的推背感并不像传统纯电动车型“前段猛如虎、后端疲如虫”带来的体验。不论是何种速域区间,智己汽车的加速度都能保持充沛、强烈。
其次,智己汽车还为新车配备了跑车音效和真实跑车踏板响应。即便是一台纯电动车型,在需要激烈驾驶的时候,同样可以在车内为驾驶者模拟出大排量发动机的声响,激发肾上腺素,让每一次加速,都能带来超跑一般的体验,这也为驾驶爱好者提供了更加沉浸式的感受。
当然,为了营造出更舒适、更豪华的加速质感,智己汽车还为这辆轿车提供了更顺滑、柔和的加速感。顺滑感不必多说,由于纯电车型的特性所致,智己汽车带来的车型丝毫不会有任何顿挫感。
众所周知,在商用接待等环境下,过快的加速容易导致车内乘客眩晕。而智己汽车可以通过“原子化”电子电气架构和可深度学习的能力,让汽车能够很好地满足舒适化场景下的需求,即便在商务接待时,智己汽车的加速也十分柔和,可以为车内带来更宁静、更轻柔的乘坐质感。
这样一款兼具舒适和强劲的智己汽车,自然离不开一个优秀的底盘。
智己汽车的底盘由全新的E架构开发,由来自F1三大车队之一的Williams(威廉姆斯)国际级专业底盘调教团队亲自操刀,并配备了前双叉臂和后五连杆悬架的全铝底盘、线控制动系统和线控AKC后轮转向系统以及CDC智能电控悬挂系统。
其中,全铝底盘可降低簧下质量,从而为整车减重;线控制动系统在提升制动力的同时,也可有助于操控及加速性能的提升;线控AKC后轮转向系统可实现后轮转向单向6.1度,双向12.2度的无级转向,从而减少转弯半径,提高低速场景的灵活性,在高速情况下还可提高车辆稳定性;CDC智能电控悬挂系统则支持瞬时响应自适应调节,配合自动驾驶的前摄像头,能够针对破碎路面提前进行调整,并通过自我学习能力,更新车内地图,让其它用户能够提前避让。在融合了一系列豪华车和跑车的优秀基因之后,智己汽车实现了极致操控驾驶和舒适乘坐体验的完美兼得。
据悉,智己汽车旗下首款智能纯电轿车量产版车型将于2021年4月上海车展期间接受全球预订,2021年年底上市,2022年向车主交付,而首款智能纯电SUV也将在2022年正式上市,让我们拭目以待。
