为了给老婆买车也是费了好大的功夫,各种了解资料,还得考虑老婆是个女司机,考虑的方便也是很多。因为家里的“老破小”代步车开了好几年了,今年收入比较稳定,不过这个选车真的是个麻烦事儿,外观得好看,跑起来得够有劲儿。同时为了照顾老婆大人,车的空间还不能小。当然,价格也不能太离谱。最近摩卡比较火,因此我特意去店里试驾了一下,试驾之后,我就认定这款车了。真是一见就喜欢上了,符合我的各种需求。
静态体验
虽然我是个抠脚大汉,但也是个爱美人士,同时身边还有信奉“颜值就是战斗力”的老婆,所以颜值很重要。因此我们的车是什么风格问题不大,关键是得好看。现在很多车的渲染图、官图做得美轮美奂,实际上却不是那么回事儿。第一眼看到摩卡,就这车的实车比网图好看多了。第一次觉得实物比照片好看。
从前脸上看,WEY摩卡的造型颠覆了WEY家族固有的设计理念,虽然前脸依旧能够看出有几分VV7的影子,但是六边形的进气格栅造型更夸张,犀利的大灯组造型也显得车辆格外激进,从远处看宛如一条血口巨鲨躲在深渊凝视着你,极具战斗气息。六边形的大嘴很吸引人,整个车头方方正正,看上去一点也不小家子气,咱是工薪阶层,但排场还是要讲的。这个车给人的第一印象就是很大气,我试了那么多款车,摩卡的颜值可以说是数一数二的。
当然,这种大气的感觉在很大程度上是大车身带来的,摩卡的车身长度接近4米9,实际看上去更大,我这一米八的个子,站在旁边居然有点露怯。车身侧面,摩卡的造型比较简洁,从前轮逐渐上扬至车尾的腰线设计使得车辆非常动感,有一种向前俯冲的既视感。虽然该车也采用了溜背设计,但溜背的角度不太明显,也许这样做是为了保障车内空间吧。车尾设计则是一如既往地圆润,但是隐藏式的排气管设计就显得有些违和了,容易被人误以为是新能源车。
大灯看上去非常精致,但绝对不是有些车上那种眯眯眼造型,它近似于平行四边形,从45度角看上去显得很长,有很高的辨识度。
双色的后视镜看上去比较精致,能电动加热,锁车后可以自动折叠,倒车会自动下翻,该有的功能都有了。
侧面45度永远是最佳看车视角,从侧面看上去它的线条并不复杂,作为一个80后“年轻人”,我比较喜欢这种简洁的设计风格。
尾灯的尺寸不算大,造型上与前大灯比较接近,晚上时辨识度应该会更高。
车宽得有小两米了,整个尾部看上去就比较敦实,给人一种安全感。这种沉稳的感觉,看上去是很舒服的。
燕飞利仕的品牌扬声器,老婆喜欢开着车听音乐,这种大牌子扬声器,她表示点赞。
坐进车内,这款车采用了WEY-S概念车的中控台设计语言,整体造型给人的印象就是简约、科幻。车内的大部分控制按钮都被融合进触控式面板中,而14.6英寸的悬浮式中控屏的屏占比很出色,就宛如一块最新款的平板电脑,在点亮屏幕的状态下能够把你的目光通通聚焦到上面,语音控制的识别率也很高,即使方言它也能听得懂。我还特意坐在副驾、后排试了一下,从各个角度看,这块儿屏幕都没有反光现象。
真皮方向盘比较粗壮,握感跟不错。同时它中间还集成了各种常用功能,驾驶过程中操作起来比较方便。
全液晶仪表盘是现在流行设计元素,在摩卡上也没有缺席,操作简单。
整个前排基本上没有什么实体按键,看上去就很清爽。在中控屏的下方,还有一块大尺寸触控屏,来取代空调控制面板。我试了一下,它的操作手感跟中控屏一样流畅。比较贴心的是,我调节空调风量时,里边还有声音提示,给我的反馈很清晰。
点烟器和USB接口被设在了中控台的下方,这个USB接口,主要是为了方便副驾人员使用。
真皮座椅摸上去很舒服,坐上去也比较软。它的坐垫比较长,跟我的大长腿贴合得很不错。另外它的座椅也比较厚实,还带有腰部支撑功能。之前试过不少车,也开过不少车,以我的直觉,摩卡座椅的舒适度,与40多万的BBA处于同一水平。
后排设置了空调出风口,在夏天和冬天,打开空调后后排空间能很快地达到想要的温度。
前排座椅的靠背上配备了带松紧带的储物袋,取用各种物品比较方便,驾驶过程中小件物品也不容易掉出来。
头顶的天窗面积很大,几乎是我试驾过的车型中最大的了,坐在车内觉得十分敞亮。没事儿的时候躺在车内看看天上的云朵也是不错的。
坐在后排可以很方便地看到后备厢内的情况,如果把一些瓶瓶罐罐的放在了后备厢,可以随时观察它们的状态。
双套混合动力体系解决方案,是摩卡面对新能源化未来的预判。柠檬混动DHT以及48V轻混的应用,体现了WEY系列高集成、高效率、高性能的三大行业领先技术优势。而值得关注的一点是,作为WEY品牌中首款搭载48V轻混动力系统的车型,摩卡汽车配置了E20N2.0T发动机,这个有着“最强中国之芯”名号的发动机,在一系列核心专利的加持之下,可在大幅度提升低扭动力响应的同时,实现最优油耗。
动态体验
静态体验完毕,我在销售人员的陪同下开始了“路试”,摩卡给我的感觉就是起步很快,这一点很符合我的胃口,红绿灯前起步再也不会被滴滴了。另外它的方向盘比较轻,指向也很精准,没有什么虚位。对我老婆这种新手女司机来说,这也是个福利了。
作为来自咖啡智能平台打造的车型,官方给这款车的内饰命名为咖啡智能座舱,据了解摩卡的车机系统搭载全球领先的车规级高通8155芯片,驾驶员可以享受到沉浸式的图形图像多媒体、计算机视觉以及AI智能等丰富的体验。此外,该系统还配备了驾驶辅助技术,可以拥有全速域自适应巡航以及自动变道超车等功能。
总结一下,颜值高,性价比高,好操作,科技高,这是摩卡给我的直接印象。以前总有人说国产汽车不行,试驾完摩卡,我想说大家不要去翻老黄历了,从各个方面的来看,摩卡的表现都要优于同价位的合资车型,也非常适合我这样的家庭用户。而且国产不代表不好,国产现在做的也是特别好,我的预算是25万,比其他品牌的车,我还是更喜欢摩卡。试驾一圈下来,我可以确定就是他了。
