作为一家致力于提供创新可持续车行方案的全球领先供应商，博格华纳受邀参加于上海举行的2022第二届全球xEV驱动系统技术暨产业大会。
在此次电驱动大会现场，博格华纳将展示800V集成式电驱动模块、800V逆变器、双逆变器、Viper电源模块、高压发夹式（HVH）电机、Swinding电机等亮点展品。
更值得关注的是，此次大会，还有博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓球博士的参与。他在美国发表了20多篇期刊和会议论文，并持有4项专利，于2003年加入博格华纳，工作岗位涵盖了工程、项目管理、销售和综合管理等诸多领域。自2020年10月起，李晓球博士担任博格华纳动力驱动系统（PDS）副总裁兼亚洲区总经理，其中博格华纳PDS负责博格华纳主要电驱动产品，包括集成式电驱动系统、驱动电机、电机控制器、DC-DC转换器、减速箱、电子产品等。他将对碳中和愿景下电驱动市场发展策略等议题进行发言和参与讨论。
为了推进蓄势·前行全球战略，博格华纳充分进行全球协作，既有统一布署，又有当地行动，借助各地先进经验，最大化实现零碳目标。
中国作为全球电动化发展最快的市场，各大OEM也积极来华发展，目前中国新能源汽车市场是会以纯电和混动路线长期并存的局面。其中，在纯电动路线中，博格华纳正致力于开发新一代三合一电驱动产品以更好地满足电动车不断提升的性能需求。从行业趋势来看，800V和SiC（碳化硅）将成为主流，高集成度、高效率、高性价比也成为技术需求。在混合动力技术路线中，李晓球博士在电驱动大会上重点讨论了混合动力架构多样化，P2及P1、3技术路线主流化，以及进一步讨论混合路线中两种结构的平衡。
据悉，博格华纳已经赢得了一些重点客户的量产双电控订单，并期望能充分发挥其在电控和电机方面的综合优势，为市场提供一站式解决方案。
此外，博格华纳在电驱动技术方面也迎来了新的进阶与突破。博格华纳在近几年收购了德尔福科技以及松正汽车电机业务之后，迅速提高了自身竞争力，加快完成电气化转型。博格华纳的零部件产品都符合电驱动市场趋势的平台定义，平台性能，平台可拓展性以及满足系统平台需求，而这些都是为了博格华纳内部开发与生产，并以本地化的垂直整合来满足客户的快速响应以及市场的需求。
如今，博格华纳自主拥有电控、电机、减速器产品的知识产权。例如，博格华纳的800V系统由电机、电机控制器、和减速箱组成，可产生更高的功率密度、更优异系统效率和更为非凡的NVH性能。其800V碳化硅电机控制器的功率模块使用了博格华纳成熟的双面水冷Viper模块技术，其在减少半导体面积条件下，不仅确保具备更高的可靠性和适配性，更提高了成本效益。800V系统所搭载的驱动电机也为博格华纳最新研发的高压电机平台HVH220，其外径为220mm，采用油冷方式冷却。其最大转速超过20,000rpm，具有高功率密度，可在紧凑的封装空间内实现卓越的扭矩性能。
汽车产业变革的浪潮澎湃汹涌，随着中国电动车需求的快速增长，中国市场的电动车技术已经全球领先。从产品导入到本土化研发，借助中国新能源市场的迅猛发展，博格华纳在电驱动领域的技术能力快速提升，甚至为全球其它区域实现了技术输出，切实做到本土研发、本土采购、本土制造、本土服务。面向未来，作为汽车行业变革的使能者和OEM厂商转型的首选伙伴，博格华纳愿携手产业生态合作伙伴，共赢电气化驱动的时代，共创美好的出行未来！
