2022年前11个月，我国汽车出口278.5万辆，预计全年出口将突破300万辆，超越德国成为全球第二大汽车出口国。也可以说，中国汽车和中国的手机、家电一样，正迅速成为全世界用户的新选择。这其中有几大原因，第一就是中国汽车的体系能力显著提升，特别是质量的极大提升，让中国汽车的品质越来越好。第二点则是中国汽车布局新赛道的速度堪称全球领先，不仅新能源汽车跑得最快，还源源不断地去融合车联网、大数据等新技术。
这些都是中国车企走出国门的底气，也是中国智造的最佳体现。在当下新能源国补“退场”，原材料价格大幅上涨的情况之下，走出国门是中国车企的最佳选择。这其中爱驰汽车品牌堪称是中国车企走出国门的典范。去年11月28日，爱驰与泰国头部企业菲尼克斯EV签约，据悉这是一项涵盖总量为15万辆新能源汽车的采购计划，这也是目前为止中国造车新势力在海外最大规模的合作。除此之外，爱驰汽车也将在泰国成立联合公司“Aiways泰国”，建立100%电动汽车装配厂。
15万辆新能源汽车是很多国内车企几年交付量的总和，能够斩获如此重量级别的大订单，也是爱驰质量、品质的领先。那爱驰汽车在安全、品质方面做到了什么呢？比如在目前频频上热搜的新能源汽车电池问题上，爱驰旗下新能源汽车爱驰U6使用了爱驰全球首创的三明治结构电池包——电池包通过干湿分离的创新设计，将电芯模组与冷却层隔离，形成三明治结构，避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况。
并且，爱驰三明治结构电池包经过579项严苛测试，远多于国标规定的51项测试。比如振动时长测试比国标多3倍，机械冲击次数测试是国标的6倍要求，温度冲击时长测试是国标的10倍以上。这些超高的稳定性都令爱驰汽车的电池更加安全，消费者可以安心驾驶。软件层面则加持有AI-Battery电池健康医生，这让用户可以直观对于车辆的电池状态有一个明确的认知。
除此之外，爱驰汽车也充分了解到海外市场的需求——“一些曾试图进入泰国市场的企业并非车辆的核心行驶品质存在不足。而是没能做好与用户的对话，最终没法在海外市场持续推进。”爱驰汽车副总裁李辉以车载空调为例，爱驰在进入泰国前了解到了东南亚用户对空调的制冷效果格外关注。在国内市场，车内凉爽感的承受时间大约为7分钟左右;而泰国售卖的车型，这一标准要压缩到3分钟之内。正是诸如此类的细节关注，让一位分管经济的驻泰领事不禁称赞爱驰为“踏踏实实做产品的实在企业。”
在所有造车新势力中，爱驰在海外取得的进步与成绩是有目共睹的，而这些要源于爱驰扎实的产品品质和坚持为各个国家及地区做好属地化产品及服务的原则。在当下新能源国补“退场”，原材料价格大幅上涨的情况之下，率先扩张海外的爱驰汽车品牌或将在2023年创下更加惊喜的成绩，值得我们期待。
