我向往山河大海，我向往自由与浪漫。一辆轿车似乎难以满足我的愿望，一辆城市SUV似乎也难以让我妥协 ，我需要的是一辆能够出入世界的硬派SUV，它越野能力强悍，它产品性能出众，它品质工艺可靠，它品牌历史悠久，他就是牧游侠。
金九银十 惠享全系
今天主角江西五十铃mu-X牧游侠，定位合资硬派越野SUV，目前在售的柴油版本车型有十多款，指导价格在18.18-24.78万元，全系满足国六排放标准，首先在越野SUV这个细分市场，这个价格让牧游侠已然成为了一匹黑马，成为众多越野玩家的首选，此外近期临近双11，江西五十铃还推出了购置全面的购车政策，这无疑又助推了消费者的购买热情。
匠心品质 光环自带锋芒
如果光靠价格打动消费者，这无疑是肤浅的表现。首先说到柴油那必须要想到五十铃，凭借百年的技术积累和丰富的柴油机经验闻名天下。1936年五十铃便研发出了第一台空冷柴油发动机，同时也是被日本政府唯一批准可生产柴油车的汽车厂商，1966年五十铃的第一款越野车Unicab诞生，可见五十铃品牌已经得到了市场的验证和消费者认可。
江西五十铃mu-X牧游侠能够成为众多越野爱好者的选择，除了品牌悠久、价格很香，自身产品实力也很硬。在各项越野赛事拔得头筹，更成为中国国家地理科考活动指定用车，每一个成就都在证明mu-X牧游侠天生自带光环。既有“执杖走天涯”的越野豪迈，也有科考万千世界的探秘能力，可以创造更加极致的用车体验。
硬派气场 张弛间释放野性
mu-X牧游侠采用的是犀利鹰式前脸设计，粗壮的镀铬饰条包围前进气格栅十分霸气，显得颇具有野性。两侧大灯样式也变的更加锋利，LED日间行车灯，全新犀利LED大灯，前脸精气神十足。与精致的城市SUV相比，牧游侠的身上更多一点的是经典与野性。
车身侧面来看，mu-X牧游侠柴油版车长4830mm、车宽1860mm、车高1830mm、轴距是2845mm，宽大的车身整体看上去落落大方，十分有安全感。在同级别中算是比较有优势的，隐藏式D柱的设计，精心雕刻的棱角和隽永的线条，封闭式的行李架，对于长途出行的人群来说，直接加装行李架更方便，也进一步拓展了储物空间。
mu-X牧游侠柴油版的尾部采用的整流设计，从车头到车身再到车尾整体设计一气呵成，背影中也透露着强劲。另外牧游侠拥有接近角26°和离去角21°的设计，作为越野爱好者来说是无法抗拒的，因为可以让通过复杂路面更加的从容，轻松面对山坡、水坑等复杂路况。
一见倾心 悦享舒适大空间
外观的硬派风格让很多人一见钟情，但车内并没有想象中越野车那么粗犷。从整体设计布局到用料整体给人一种悦享舒适的通透。
mu-X牧游侠柴油版车内采用大空间全感官智能座舱设计，中控台中央使用时下流行的大尺寸液晶中控屏，8英寸的尺寸不算很大，但显示清晰，360倒车影像增加了行车安全，部分高配车型支持CarPlay+CarLife，非常方便，相比一些车机系统要好用很多。此外，基于对于行车自由度和舒适度的把控，车内自动空调、前排座椅加热、后视镜加热、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入功能等。此外，YAMAHA音响系统调教可以给你一个沉浸式体验。
作为一辆经常应对复杂路况的越野车，驾乘舒适度也是非常重要的，mu-X牧游侠柴油版人体工程学设计的包裹式座椅，长途驾乘不会累，主副驾驶电动调节+腰部支撑调节，总能找到最合适的坐姿，且前排座椅带有加热功能，在寒冷的环境下用车非常友好。
当然有时候长途穿越或越野并不是一个人完成的事儿，柴油版牧游侠mu-X提供2+3五座版和2+3+2七座版座椅布局，更好地匹配不同场景的用车需求。
劲擎山河 抵梦想新境
动力方面，mu-X牧游侠柴油版搭载1.9T柴油发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为360牛·米。低扭充足，用四字形容就是“厚积薄发”，传动系统为6速手自一体变速箱，动力衔接很好，升降挡的过程中也能做到平顺稳健，驱动这个大家伙易如反掌。
mu-X牧游侠柴油版出自专业非承载式底盘，有着天生的高抗扭特性，长期行驶在非铺装道路也不会发生较明显的车身异响，整体行驶品质上也属于较为舒适的取向。
悬架方面，前螺旋弹簧双插臂独立悬架/后5连杆整体桥非独立悬架，225mm离地间隙和原装钢制发动机下护板无需担心底盘被地面障碍物划伤。驱动形式有前置后驱和分时四驱，四驱版本搭载伊顿差速锁和分时四驱，通过性进一步提高。
四驱版本车型有后驱（2H）.高速四驱（4H）.低速四驱(4L)三种形式可选。低速四驱时，可将扭矩扩大2.48倍，一旦后轮打滑，后桥的伊顿差速锁便会马上锁止，将动力传递到附着力大的一侧车轮，完成通过。
方向盘转向力度也比较合适，指向性方面相对来说也比较令人满意，就算是第一次驾驶的人也能快速适应。
无畏前行 坦然越千里
安全方面，主驾副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊全系标配。ABS+EBD、车身稳定控制系统、上坡辅助和陡坡缓降等功能，让您在撒欢山野抑或信步城市保驾护航。电子防眩光后视镜、车道偏离报警系统等多种安全配置的加入也实现了主动和被动安全的多维覆盖。
有一点比较惊喜，就是柴油版牧游侠的NVH表现非常好，除了柴油发动机特有的悦耳声音，其他方面在噪音上隔绝做的还算不错，规定时速内车内人员交谈还是非常轻松。
后疫情时代，户外生活需求与比例逐步上升，自驾游等户外生活方式的流行需要经得起考验的性能。五十铃留在人们记忆中大多数是商用车做的很出色，而在越野领域五十铃也是佼佼者。作为国内首款合资国六柴油SUV，牧游侠柴油版具有准专业级的越野性能，强悍的越野能力备受认可与赞誉。对于喜欢越野的消费者来说此款车型完全可以满足非铺装路面的越野需求，如果您是重度越野爱好者，科考级SUV牧游侠柴油版不妨考虑一下。
