在年末之际，各大车企又到了走量的时候，一月之内，特斯拉降了1.4-3.7万元，比亚迪明年将上调2000元到6000元不等，多家车企对旗下车型进行了售价调整。不少观望准备买车的车主表示，心里开始犹疑不定，或涨或降，到底什么时候才是购车的最佳时机。
其实涨与降，政策、原材料等影响因素有很多，但最终的决定权其实还是在车企手里。但对于消费者来说，保持稳定自然是最好的，不必担心突然的涨跌，做了车企的“韭菜”，产品的实力也更加有保证。
显然，在这波涨降风潮中，我们可以看到魏牌作为首个由传统车企向新能源转型的自主品牌，不会跟风进行价格调整，在价格维稳上做得很好，始终聚焦产品力的打造。其中，拿铁DHT-PHEV作为旗下明星车型，是长城集团优先保供的车型，做到了上市即交付。甚至，有不少车主表示，拿铁是一款好用又好开的车，早买早享受，率先享受新能源车型带来的“快、顺、静、省、智”的体验。
新能源涨降不定，政策、成本等因素颇多
首先，比亚迪、问界等车企为什么宣布涨价。从目前政策来看，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。而且，当前动力电池材料和半导体零部件仍在持续涨价，国补取消、原材料成本上涨等双重影响下，在这个节点提前宣布涨价，答案并不复杂，既在“情理”之中，也是希望带来年末抢单的效果，抢先锁定一批潜在客户，也为明年涨价奠定了平稳过渡期。
而特斯拉的降价，除了其产品溢价高，有充足的降价空间外，而促使它降价最根本的原因，是销售量没达到预期。据悉，现在特斯拉产能过剩风险很大，订单深度明显不足。
总之，种种原因，不少车企调整了售价，以应对年末销量冲刺。
上量无须涨降，产品实力与用户口碑造就底气
无论是年终冲量，还是成本上涨，对于消费者而言，犹疑不定的价格这都不是最好的选择；而作为车企，魏牌拿铁DHT-PHEV价格维稳的底气，更是始终坚持以用户为中心，致力于将更好的产品、服务带来给消费者。
正如前面所说的，现在新能源车的原材料成本仍旧高居不下，这就让大家不会轻易降价。而且拿铁DHT-PHEV作为长城集团优先保供的车型，不断提升交付速度，没有必要走“降价”来博人眼球。
其次，从强大的产品实力和良好的用户口碑来说，拿铁DHT-PHEV无须依赖调价来“造话题”。拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT串并联技术和咖啡智能两大核心“武器”，是其制胜市场，赢得用户信赖的基础。
智能DHT串并联技术是长城历时三年多、斥资数十亿打造的，凭借首创两挡动力架构，带来全场景、全速域的“快顺静省”驾驶体验，能够做到动力与油耗兼顾。在实测过程中，拿铁DHT-PHEV纯电续航“反向虚标”更是赢得了用户青睐，在油价不稳定的时代，让用户既没有油价飙升的烦恼，又无须担忧里程的问题。
基于咖啡智能平台，拿铁DHT-PHEV的智能水平已跻身智能第一梯队。丰富的智能驾驶辅助系统，带来安心、省心的驾乘体验；舒适的科技配置，让全家都舒享每一次驾乘……总之，拿铁DHT-PHEV以远超同级的智能化配置满足用户对便捷无忧出行的所有需求。
尤其是在安全方面，摩卡PHEV与拿铁PHEV纷纷斩获Euro NCAP五星认证，并包揽中国品牌前二。这在以往参加评测的国产车型中，从来没有取得过这么好的成绩。当然，不仅在“应试”中有着良好的表现，更是在实际的用车过程中给用户全面的守护，更大程度上保护行车的驾乘安全。
此外，拿铁DHT-PHEV赢得市场认可，不仅在于强悍的产品实力，而且在营销渠道、用户运营等维度，建立全面TO C的能力，用真诚和高效的反馈，重构完善的用户服务体系。魏牌提供Nv1互动交流、快速响应等全面进阶的To C客户服务，直面用户真实体验，涵盖用车、养车在内的全方位服务中，将用户关怀真正贯彻到底，为用户提供全方位周到的服务体验。
基于，强大的产品实力和服务体验，拿铁成赢得了用户认可，更是在小熊油耗APP中，满意度排名第一。在懂车帝排行榜中，拿铁DHT-PHEV、拿铁DHT双双获得第一和第二佳绩。
涨价还是降价，都不应该成为车企年末收割订单的理由。良好的用户口碑是魏牌拿铁DHT-PHEV的金字招牌，而价格维稳更让用户信赖、放心，也让其成为踏实、务实造车的表率。而且，相比售价调整，拿铁DHT-PHEV将拿出真正钜惠让利给消费者，用诚意的金融政策让消费者享受更好的实惠。
