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蔚来李斌:销量持续提升,李斌的全球野心会实现吗?

2021-12-31 10:08 来源:51汽车 编辑:秩名

11月10日,蔚来汽车发布2021年第三季度财报。据数据显示,蔚来汽车当季营收98.1亿元,同比增长116.6%,环比增长16.1%。其中汽车销售额为86.37亿元,同比增长102.4%,环比增长9.2%。

交付量上蔚来汽车延续环比增长的势头。第三季度,蔚来汽车共交付2.44万辆,创下交付数据的新高,同比增长100.2%,环比增长11.6%。其中ES8车型交付5418辆,ES6和EC6车型分别交付1.13万辆和7750辆。

蔚来汽车董事长李斌表示:“预计2021年第四季度的总交付量将达到2.35万辆到2.55万辆。”如果结合蔚来汽车已披露10月交付量,今年剩下的两个月内蔚来汽车的交付量有望连续破万。

受产线改造升级以及增加设备用于新车型ET7的混线生产耗时长的影响,蔚来汽车10月交付新车3667辆,同比下降27%,环比下降65%,创下了自去年7月以来交付量的新低。对此,蔚来汽车联合创始人秦力洪表示:“现在产线已经恢复生产了,一切正常。”

此外,蔚来汽车今年累计交付7万辆,按照公司给出的第四季度交付数量的指引,全年交付量在9.35万至9.55万辆,距离年销10万辆仅一步之遥,这被视为车企规模化运营的重要标志。

  “今年电动汽车的市场火爆超出想象。”李斌在电话会中如是说。谈及供应链情况时,李斌表示,蔚来汽车的销量占比在整个车中相对较小,面临的困难也相比老牌车企要小一些,“很多域控制器都是自研的,因此在寻找替代芯片方面有一定的优势”。

由于新产品和技术研发费用的增加,以及研发人员的增加,蔚来汽车第三季度在研发方面的支出为11.9亿元,环比增长28.7%。

9月,蔚来汽车发布了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的75kWh的三元铁锂电池包,并应用全新一代CTP技术。基于自研的热管理软硬件体系设计、双体系电量估算法以及大功率DCTC的应用,该电池包的低温续航损失相比磷酸铁锂电池包降低25%,电量估算误差与三元锂电池包相当。

在销售服务方面,李斌表示,蔚来品牌将深入更多的二三线城市,“我们会继续加强服务中心的建设,为快速增长的用户提供更高质量的服务”。目前,蔚来汽车的32个蔚来中心和285个蔚来空间,覆盖全国132个城市,并建成了608座换电站和超过460座超充站。

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