这是铃拓汽油版的最新试驾报告城市皮卡也疯狂

2022-03-29 15:51 来源：51汽车编辑：秩名

不得不说，五十铃的历史就是日本柴油机的发展史，品牌与技术实力为世所公认。作为五十铃公司在中国最重要的战略投资项目，江西五十铃也是技术、品质、服务均有所依，涵盖了家用越野以及商业工具等多用途，产品谱系非常完备。再加上对于中国消费者的深刻了解，江西五十铃让用户享受到极具地方特色的高端用车体验。
伴随产品技术的迭代和消费者需求的升级，江西五十铃将产品思路持续拓宽，正式推出了“柴汽并举”的产品布局，而作为其品牌中主打中高端市场的皮卡铃拓，也带来汽油版车型，让消费者选择性再度扩宽。

全新动感 福特2.0T汽油发动机动力磅礴
江西五十铃最为人熟知的是他们的柴油机，此次革新的汽油版本也同样实力强悍。新车采用了福特JX4G20 2.0T汽油发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。底盘方面，铃拓汽油版采用双叉臂式独立前悬架+五连杆后悬架系统。

不少开过铃拓柴油版的用户，对这款车VM2.5柴油机低扭表现印象十分深刻。此次汽油版搭载的福特JX4G20 2.0T发动机，相较VM 2.5和RZ4E1.9发动机，扭矩相差不大，但功率上升明显。车辆的整体响应速度要比柴油版更加轻快，轻点油门就可以得到迅捷的动力回馈，它让你感觉这完全不像是一台皮卡；2.0T汽油发动机动力输出十分丝滑，接近2000转就能够感受到比较强烈的加速感。

采埃孚8AT变速箱整体给人的感觉十分友好，其整体运算逻辑合理，对驾驶者的意图理解到位，升降档相对比较积极；急加速的情况下，变速箱会在2200rpm左右进行升挡，兼顾燃油经济性的同时，也可以让发动机处于峰值扭矩的输出范围内。

铃拓汽油版采用双叉臂式独立前悬架+五连杆后悬架系统，基于五十铃底盘基因全新调校的前后悬架，赋予车辆非常妥帖的舒适性以及操纵稳定性。在实际驾驶过程中，铃拓汽油版的悬挂系统具有极佳的韧性，一些颠簸路段能实现比较好的过滤。在转弯过程中，可以感受到车辆有十分稳定的侧向支撑，遇沟坎坐后排也不会有明显的跳动感。

与之前的柴油版车型相比，汽油版铃拓在整体噪音抑制上有了明显的提升，无论低、高速都可以感受到车辆的革新。转向系统方面，铃拓汽油版转向力度控制得恰到好处，行驶指向性方面也不会有皮卡车型的笨拙感。

瞩目焦点 设计动感加持质感让生活带感

铃拓与全新一代D-Max同平台生产，它兼顾家商两用，既可以日常代步也可以偶尔载货，兼顾性很强。新增的汽油版本突破柴油能源供应的区域性限制，在使用场景上更加多元，城市驾驶也游刃有余。
外观设计上，铃拓汽油版采用ISUZU家族式大皮卡时尚设计，钻石鹰眼大灯，鲨鱼鳍天线，让动感加持质感，生活从此带感。

智享拓界 内在享受领先同级

汽油版车型内饰与柴油版保持了相同的规格，整体设计简洁且规整，乘用化氛围较强，置身其中会感受到整车具有比较强烈的层次感。车身覆盖件等多处位置都采用软质包裹，对于这个价位的车型来说算是比较良心了。
车型配置方面，实拍的铃拓汽油版非常丰富，包括蓝牙钥匙&无钥匙进入、亿连人机交互系统、后方穿行预警(RCTA)、蓝牙/车载电话、四门车窗自动关闭、电动6向调节加热主驾座椅、多功能可调皮质方向盘、360度环视影像等，丰富程度领先同级。

增加汽油版本的铃拓给予消费者更大的选择空间，也将拥有更广阔的市场前景。试过之后你可以感受到，汽油铃拓保持了江西五十铃惯有的高水准。过人的硬实力再加上丰富的功能配置，让铃拓汽油版成为了一款非常全面的皮卡，对它未来的市场表现十分期待。

免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体或互联网，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。