脑海中第一反应，我想到了江西五十铃经典瑞迈。
在车主的评价中，油耗低是最有共识的口碑，其次就是车身设计霸气、座椅舒服、后排空间够大、配置丰富，甚至还有转向精准、加速强劲一类常出现在运动型家用车上的评价，让人不得不对这款车充满期待。
当然，缺点并非没有，比如悬挂减震不够舒适就是一点。毕竟瑞迈这双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架组成的悬挂系统，加上与D-MAX同平台的优异底盘，最基本拉货干活的功能得保障好，耐用性当然也是有口皆碑。
顺便说一下，这套底盘还经历了环塔拉力赛、中国越野拉力赛等赛事的考验，因此运动性也兼备，不够舒适就成了一些小问题了。也有车主说，如果拉点东西，这套底盘的舒适性就会好很多，后排乘客乘坐也不会抱怨，毕竟后悬挂的钢板弹簧承载能力较强，很合适拉货，可靠性好不爱坏，但结构特点导致了舒适性欠佳，尤其是在车辆的空载状态下较为明显。
瑞迈的后排很大，坐三个人没什么问题，也不拥挤，如果是两个人还可以跷二郎腿，最重要的是后排座位可以放平，能放更多的东西。
至于载货空间，瑞迈长轴版本拥有3380mm超长轴距，还有1860mm的宽度，货厢部分的尺寸达到了1770/1530/480mm，看数据就知道实用性很强，不仅如此，经典瑞迈还在货箱内使用了防刮涂层，避免货物刮花货箱漆面。而且后倒车雷达属于标配，不会因为车身长度太长而不好泊车。
再看配置，经典瑞迈标配的还有电动车窗、电动调节外后视镜、手动空调和前雾灯，每项配置都很实用，甚至部分车型还可以选装中央差速器锁止功能，大幅提升车辆的越野能力，还有多媒体屏幕并带有Carlife车机互联。因此，说它内外兼修毫不为过。
至于动力，经典瑞迈搭载江西五十铃 2.8T原厂柴油发动机和三菱4K22D4T 2.4T汽油发动机，无论是哪个版本，均达标国Ⅵ排放标准，其中，2.8T柴油发动机最大输出为120ps/285N·m，2.4T汽油发动机最大输出为211ps/320N·m。如果你认识修车的老师傅，让他们对经典瑞迈的发动机点评，尤其是柴油版的发动机，老师傅都认为这款发动机耐用可靠，维修保养也方便。
经典瑞迈传动部分有两驱和四驱可选，匹配5速手动变速箱，相对其他变速箱不仅换挡更平顺，还能实现更好动力和低油耗、低噪音的融合。可靠的手动变速箱搭配强劲的发动机，一般来说拖1、2吨货物是毫无压力的。
由于发动机的扭矩充沛，加上离合的行程十分长，瑞迈在低速半联动的情况下不仅车身姿态平稳，也不会轻易熄火，日常使用轻松。有意思的是，许多瑞迈车主还喜欢用四挡起步、四挡加速，甚至可以说用四挡走天下，一定程度上也说明了这套动力系统的动力强劲、可靠好用。
日常驾驶时，瑞迈的发动机转速基本维持在1500-2000rpm，动力的输出整体上还是可以的，而最好的换挡时机在2000rpm上下，兼顾动力和省油。
更值得一提的是，瑞迈借助五十铃全方位品控体系，诸如五十铃IMM生产管理工艺、高科技的3C1B涂装工艺、智能焊接工艺及精准组装工艺组成，整体的品质管理相当不错，而且还有江西五十铃的全面售后服务，使用起来也放心。
加上经典瑞迈2022款车型的起售价仅8.08万元起步，对许多创业者和小公司来说可谓物超所值，十分值得推荐给有需要的朋友。
