因多项功能存在安全隐患，特斯拉近期在华召回超161万辆汽车，使得新能源汽车安全问题再次映入公众视野，成为社会热议的话题。
艾媒咨询此前研究数据显示，中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素分别是汽车安全性、充电所需时间和最大续航里程。其中，安全更是超过补能和续航焦虑，成为眼下新能源用户最核心的关切。不过智能电动浪潮席卷至今，车企之间的竞争甚至转向音响、座椅、冰箱，把更多心思花在“看得见的能力”上面，那些“看不见的地方”受到一定程度的忽视。
由此，在新能源竞赛步入智能化下半场之际，安全问题始终值得业内认真思考：一辆真正安全的新能源汽车应该是什么样的？一个以安全为最高追求的新能源车企又应当呈现出何种面貌？
碰撞试验成为标配，不是每辆车都叫“公路坦氪”
随着新能源汽车的快速发展，主管部门高度重视新能源汽车安全，并陆续制定和实施相应的行业标准。2021年1月，工信部制定的《电动汽车安全要求》等三项强制性国家标准实施，开启严控电动汽车“安全线”的关键一步；2022年3月，工信部进一步实施《电动汽车碰撞后安全要求》，规定电动汽车正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞后的特殊安全要求和试验方法。
与之相呼应，新能源车企对安全也日益重视，围绕着汽车整车及动力电池，一系列足够吸睛的安全测试相继开展。例如，比亚迪凭借“针刺试验”一举成名，广汽埃安弹匣电池成功挑战枪击实验，甚至小米汽车SU7虽未发布，但也宣布电池包经过步枪子弹连续三次射击，均未能穿透电池包的底护板。最新引发轰动的案例则是，极氪旗下纯电豪华MPV——极氪009“双A柱”硬刚30吨混凝土搅拌车的动态顶压，彻底颠覆传统MPV的顶压安全缺陷。
试验中，总重量达30吨的大型混凝土搅拌车以20公里的时速右转开上单边桥，向左侧翻对极氪009主驾一侧车顶形成碰撞碾压。中汽中心的测试结果显示，极氪009的乘员舱结构保持完整，乘员生存空间充足，车门在试验后可顺利打开；车辆的双A柱及B、C柱未产生明显弯折变形。同时，极氪009电解液无泄漏，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟。试验之外，极氪009去年8月在一次追尾大货车时，A柱非但几乎没有发生弯折，而且把大货车的钢板平台直接撞割裂，一举奠定其“公路坦氪”的业界地位。
据官方介绍，极氪009如此硬核的安全表现在于领先的安全技术标准。其在业内首次将隐藏式双A柱引入MPV车型，并应用2000MPa的超高强度热成型钢，屈服强度是核潜艇用钢的2倍。而在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，并依靠NTP无热蔓延不起火技术，可有效防范电池燃烧。值得一提的是，极氪还自研出全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池，以最全面的安全结构设计和最先进的耐高压绝缘材质，全面刷新磷酸铁锂电池的安全上限，并在极氪007上首发搭载。
应该说，在一众车企还在取巧式选择安全测试难度时，极氪向同行和用户展示出，一辆真正安全的新能源汽车应当具备的水准。辛勤付出终有回报，市场数据显示，截至今年1月8日，极氪历时26个月完成累计交付突破20万台，不仅刷新新势力最快交付纪录，更重要的是，它始终保持全球唯一新能源零自燃的最高安全纪录。
打铁还需自身硬，谁是新能源安全标准引领者？
成立不足三年时间，造车新势力极氪能达成上述成绩令人刮目相看。业内人士普遍认为，极氪的安全势能主要来自母公司吉利的安全基因。作为一家将安全作为造车核心理念的自主车企，吉利对安全的极致追求延也续到新能源转型过程中。如吉利控股集团董事长李书福所言，“智能电动汽车必须以安全为前提，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。”
值得注意的是，与一众车企局限于三电、材质等技术细节不同，吉利一开始就着眼于更高维度的安全标准，立志成为新能源汽车安全标准的引领者、定义者。可以看到，吉利率先响应工信部“进一步加强新能源汽车企业安全体系建设”的指示，于去年7月顺利通过中汽研华诚认证（天津）有限公司多维度的审核认证，成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。去年11月，国际汽车标准合作组织IATF也正式授牌吉利作为IATF第一个亚洲会员，代表中国汽车品牌参与国际质量标准制定。
所谓打铁还需自身硬，由此就不难理解吉利旗下新能源车型以最高安全标准进行自我要求。极氪之外，吉利中高端新能源系列——吉利银河在安全领域同样表现出色。围绕银河专属的“神盾电池安全系统”，吉利已开展包含“电池针刺”在内的基础安全测试、整车安全测试、三车高速连环追尾“魔鬼碰”试验，并以整车拆解方式全面呈现极致安全性能，印证“针刺只是入门标准，整车安全才是真安全”。
新上市的吉利银河E8，在神盾电池安全系统的防护下，已构建一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，并标配星睿智算中心、十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构等32项安全配置功能。去年12月，吉利银河E8更以优异成绩通过国内首个整车电安全防护认证体系1000多项高标准测试，获得中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”。而得益于CMA Evo原生新能源架构赋能，吉利旗下领克08车型也成功挑战中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，印证其同级领先的硬核安全实力。
应该说，无论是极氪，还是吉利银河和领克，它们在安全领域的优异成绩均源自吉利刻在骨子里的安全基因，基于此，吉利旗下新能源车型等同于安全的代名词。令业内鼓舞的是，吉利宣布将向全行业整车及零部件企业开放“吉利全球安全实验中心”，与行业共享安全技术成果。在安全技术的深厚积累和对安全标准的深度贡献之外，加上对行业良性发展的长期主义信仰，如此方才呈现出一个安全至上的新能源车企所应有的面貌。
