10019辆，这是领克08 的11月交付成绩，上市第二个月就实现月销破万，跃居中型插电式混动SUV细分市场冠军。在领克11月总销量中，领克08占比超过3成，成为绝对的销量主力，也带动领克刷新最好单月交付数据，成为全球最快突破100万辆规模的高端汽车品牌。
除了领克，11月吉利银河系列销量表现也相当亮眼。银河L7、银河L6双车并进，银河系列11月销量13770辆，连续5个月月销破万。领克、银河系列销量爆发，正是吉利汽车集团智能新能源技术生态厚积薄发的结果。从车规级芯片到车机系统，再到整套座舱生态以及智能驾驶，吉利通过前瞻布局已构建起智能化全生态链，助推旗下各品牌销量蹿升。
芯片-系统-智舱，吉利构建自主可控智能化供应链
全球汽车产业正经历剧变，在电动化转型的进程中，智能化已成为新的趋势和方向。通过自主研发、联合共创等方式，吉利成为目前行业唯一同时具备架构、芯片、到手机、操作系统、卫星等一整套科技生态的企业，并不断完善端到端的全栈自研体系。
车规级芯片是智能化不可或缺的一环，但中国车企长期面临卡脖子的难题。经过数年的开发，吉利战略投资的芯擎科技，自研国内首颗7nm车规级SOC芯片“龙鹰一号”，可提供100K DMIPS 的算力和900G FLOPS的图形渲染能力，在车规级的算力性能与安全性方面优于国际同类芯片。基于“龙鹰一号”双计算模组集成的亿咖通·安托拉1000 Pro，NPU 总算力 16 TOPS，GPU 总算力达 1800G FLOPS，已搭载在领克08车型上，为智能化提供硬件支持。
有了行业顶尖的硬件支持，领克08所搭载的Flyme Auto是继华为鸿蒙车载系统之后第二个车机系统生态。Flyme Auto基于独特的手机域理念，改变智能汽车技术架构，让手机成为汽车的一部分，升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，对比其他厂商的车机，算是降维打击。
在智能驾驶领域，领克08首搭全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，搭载华山二号智驾平台，采用的A1000是首款单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片，是目前算力最大、性能最强的国产自动驾驶芯片之一，支持全场景的智能辅助驾驶系统。
此外，吉利汽车已于2022年成功发射了“吉利未来出行星座”首轨九星。到2025年，吉利将完成未来出行星座一期72颗低轨卫星的组网部署。未来，领克也可以基于吉利的卫星遥感AI数据服务，融合卫星通信、导航增强和遥感技术，为用户提供提供“厘米级”高精定位，全面提升智能驾驶体验。
构建全球研发体系，赋能领克、吉利银河再进阶
领克08是领克首款全球化团队合作的作品，其设计团队来自欧洲和中国，这同样来自吉利全球研发体系。目前，吉利在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡、英国考文垂、意大利米兰等地，建有造型设计和工程研发中心，全球研发人员超过3万人，拥有国内外有效专利超1.4万项。同时，吉利和来自全球20多个国家和地区的260多家零部件企业建立了合作关系，在汽车动力、底盘、安全等多个品类中展开了深度合作。
呈现在产品上，领克08架构再进阶，CMA Evo原生新能源架构带来设计、智能、电感、空间四大越界体验。新一代EM-P超级增程电动方案，支持三电机四驱（P1+P3+P4），将EM-P的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，综合功率超400kW，扭矩超过900N·m，百公里加速仅4.6秒，CLTC纯电续航可达245km，综合续航达1400km。
此外，吉利的智能化不只体现在使用端，在产品的全生命周期，吉利智能化贯穿始终。吉利打造“超级大脑”星睿智算中心，作为“智能吉利2025战略”全新落地的数字新基建，云端总算力达81亿亿次每秒，超算中心覆盖智能网联、智能驾驶、新能源安全、试制实验等业务领域虚拟仿真，能提升吉利整体研发效率20%，为汽车生态链全环节提供数据赋能。
在领克成立的2017年，新能源汽车还是个新鲜事物，靠燃油车生存的自主品牌还困在10万以下的市场。领克自诞生起就定位高端化，攻入合资品牌阵地，成为销量最快突破百万销量的中国高端品牌。在吉利新能源多技术的赋能下，更多类似领克08的超级爆品将持续亮相，贯彻领克品牌的产品力优势，其销量也将迎来新一轮爆发。
