古有张骞出使西域，开辟丝绸之路，促进了东西方贸易文化交流。如今，承载共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的伟大愿景，中国与“一带一路”沿线国家协同发展，合作共赢，巴基斯坦白沙瓦快速公交（BRT）项目，即是金旅践行“一带一路”倡议的有力证明。
2月8日，新一批30台金旅新能源BRT公交车装船发运，到达巴基斯坦后，这些车辆将立即投入到白沙瓦BRT项目中。至此，已有158台金旅新能源BRT公交车顺利奔赴白沙瓦，投入日常运营。
公共交通大跨越 “中国制造”成主力军
白沙瓦，这是一座位于巴基斯坦和阿富汗之间的千年古城，地处中亚多条贸易要道上，多个世纪以来都一直是南亚次大陆与中亚之间的贸易重镇，是中巴经济走廊上重要的组成部分。
在白沙瓦当地，经常能看到坐于车顶和挂在车身边上的乘客，那是因为在白沙瓦，公共交通基础非常薄弱，基础设施建设并不发达，没有现代化的公交车，更不用说公交系统了。这也导致了当地交通拥堵，居民出行极其不便。
而自2016年开始筹建的BRT项目，是第一条覆盖整个白沙瓦的现代化交通系统，总耗资700亿卢比（约4.14亿美元）。项目共规划建设智能交通系统、票务系统、车站管理系统、共享单车系统在内的四大系统，覆盖了约27公里的主干道公路及7条总计60公里的支线公路，建设了31座主干道站点，146个支线站点，包括二百多辆公交车和其他附属配套设施。
BRT项目的建成可极大缓解当地交通拥堵混乱的情况，减少因交通事故和交通拥堵问题造成的环境污染与资源浪费，提高白沙瓦的人均收入，对增加当地就业机会，提升就业率，有很大的推动作用，具有深远的社会经济效益。
2020年8月，巴基斯坦总理伊姆兰·汗在出席项目通车剪彩仪式时表示，白沙瓦快速公交（BRT）项目是全国公交项目的最佳典范，应将其成功经验复制推广到其它城市。
在巴基斯坦政府重点关注的这项民生工程中，“中国制造”成为了主力军。220辆来自中国厦门的金旅混合动力公交车将覆盖整个白沙瓦的现代化交通系统，每天可为约34万人提供出行服务。而项目基建、配套等其他部分，也多为中国公司参与承建。
高标准 严打造
自2018年起，金旅客车就在面向国际的公开招标中中标，成为了巴基斯坦白沙瓦BRT项目的唯一车辆供应商，这些BRT车辆采用金旅插电式混合动力公交车，含12米、18米两个长度段。根据白沙瓦当地需求特殊定制，在整车工艺与可靠性设计上都采用国际最高标准。来自西班牙、巴西、美国等多个国家的专家组成专业的第三方团队，对车辆执行了最高级别的评审和检验。车辆配备有冷暖空调、全车WI-FI、USB接口、无障碍通道等，为白沙瓦当地的居民提供了以往难以想象的舒适出行体验。
2020年8月，白沙瓦快速公交项目正式开通，几乎成为了白沙瓦的一次狂欢盛典。“当时民众都把去乘坐一趟BRT当作观光体验活动了。”金旅海外销售公司巴基斯坦市场销售经理王先君告诉笔者，“就像现在去网红地‘打卡’一样。”白沙瓦居民呼朋唤友，结伴前往BRT车站购票乘车，“打卡”金旅混合动力公交车。
据统计，仅BRT项目运营前三个月，金旅混合动力公交已经为超过900万人次的乘客提供了出行服务。
逆行护航 保障BRT顺利开通
事实上，白沙瓦快速公交项目的开通并不是一帆风顺的。原计划2020年2月开通的快速公交项目，正遇上全球疫情大爆发，为防控疫情不得不将项目推迟。然而，巴基斯坦人民对BRT项目的期待从多年前就开始了，随着时间的推移，民众的呼声日渐强烈，基于多方考量，当地政府临时决定在8月份正式开通BRT线路。
由于当地是第一次接触现代化的新能源公交车，全新的系统让对方应接不暇，金旅海外售后服务团队临时接到通知，要求紧急赶赴巴基斯坦提供技术和服务支持。此时国内新冠疫苗也还未正式投入使用，为了保证项目的顺利运营，首批4名金旅工程师全副武装从厦门出发。克服了受疫情影响造成的诸多限制，一行4人从厦门到香港，从香港辗转多哈，再从多哈转机到巴基斯坦拉哈尔，最后换乘公路车辆最终花费了整整48小时才抵达白沙瓦，一到当地，即刻投入到紧张的车辆检查维护工作中。
时间紧、车辆多、任务重，金旅客车陆续往巴基斯坦派遣了9人团队，以保障BRT项目顺利通车。
8月的白沙瓦，是最炎热的时候，白天平均最高气温超过40°C。身穿防护服、带着护目镜与口罩，在烈日暴晒下排查车辆，“一天下来，感觉人都要虚脱了。”金旅海外售后服务经理陈静航回忆起当时的情景，“而且当时刚好是疫情严重的时候，国际物流受到了极大的影响，配件供应有点跟不上，这些因素也影响了我们的工作。”
“这还不是最主要的问题，我们有时候会因不可抗的原因被隔离。”金旅海外售后工程师鲁学平补充道，“有时候是因为当地司机被确诊感染了新冠，密接的所有人就都要隔离上几天。有时候我们会收到危险通知，被告知最好呆在酒店不要出门。”
BRT项目正式通车后，并不意味着保障工作的结束。陈静航告诉笔者：“BRT开通之后，受到了广大民众的热烈欢迎，运营密度很大。从早上5点到晚上12点，一百多台车基本每台每天都要跑400公里以上。我们在起始站和终点站都安排了售后服务小组，以随时提供必要的支持。等晚上收车后，再通宵对车辆进行每日检查、维护。”
如今，白沙瓦BRT已顺利运行近半年，金旅团队也陆续在春节前返回国内进行隔离观察，但仍有4位售后工程师留在白沙瓦度过这个中国年。
未来，金旅客车也将像支持白沙瓦快速公交项目一样，继续践行“一带一路”发展战略，拓展海外市场，以“中国智造”为世界人民谋福祉。
