从2007年到2016年，迈腾短短9年的累计销量已经突破100万辆。同时，迈腾也在2016年迎来了新一代车型，随后在2017年和2018年获得了国内B级车市场销售冠军，势头强劲。在此背景下，去年迈腾迎来了中期改革。新车除了科技实力大幅提升外，还带来了GTE插电式混合动力版，以更好地满足新中产阶级年轻精英的需求。
此外，在2016年至2020年的四年时间里，随着新一批年轻中产阶级用户的到来，新迈腾则是首款配备该系统的车型，从而为用户提供了在线导航、语音交互和智能操控等一系列便捷的用车功能，进一步方便了用户的使用。
新迈腾除了给用户提供智能驾驶舱的体验外，还通过智能驾驶辅助系统进一步提升了驾驶的便利性和安全性，可以实现L2+自动驾驶辅助的功能智商驱动技术，启用后，驾驶员可适当放松，再结合车道保护保持、换道、交通拥堵等辅助系统，降低用户的驾驶压力。
随着智能化趋势的到来，新迈腾的座舱智能体验和智能驾驶辅助系统使其继续保持同级别的领先产品实力。
德系车始终强调稳重大气的设计，以先进感满足年轻中产阶级用户的审美需求。新迈腾也延续了之前的大气设计，前脸采用了十字型多重镀铬装饰条，同时，格栅还增加了阵列式镀铬设计，强化了其高层形象新迈腾还扩大了两侧雾灯环绕的开口，辅以黑色的镶边加入运动元素，使外观更加清新。
此外，新迈腾在尾部双出风口排气设计的基础上，还增加了“MAGOTAN”的英文标，力求做到年轻创新，矩阵式LED前照灯矩阵模块与C级豪华轿车处于同一水平。至于德系车之所以能给你一种精致感，除了流畅大气的设计方法外，我们在新迈腾身上也看到了科技配置的祝福，这与豪华车不相上下智商轻技术是最直观的例子。以这样的科技实力武装起来，可以说新迈腾的先进感不仅仅是一个简单的“外观产品”，而是一个真正有硬核实力支撑这种高层次感觉的产品。
