掀桌式的价格战还没有远去，消费市场却已经开始逐步冷却。中汽协数据显示，4月我国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%。
汽车市场整体下行，如何触动持币观望的潜在消费者，成为本轮价格战后整车厂重点思考的问题。事实上，打动消费者并不难，持续围绕高价值，打造具备核心竞争力的产品即可。而在这点上，吉利做得不错。
摒弃“杀鸡取卵”的价格混战，产品力驱动是关键
在吉利高管桂生悦看来，比起盲目跟风价格战，或许搞懂消费者真正所需，坚定提高产品价值才是关键。因此，主机厂最迫切的举措不是亦步亦趋，跟随特斯拉调整售价，而是思考如何打造高质量、高价值的产品破局。
在近日发布的第一季度国产SUV质量榜单中，吉利星越L凭借过硬的产品质量，综合质量口碑得分3.88分，位于12万-18万SUV总榜第四名，超过97%的同价位车系。在汽车论坛，有车友留言表示，“（星越L）外观很有科技感，设计前卫。车身都是贯穿线条，富有层次感，19英寸轮毂也很漂亮 。”另有车主直夸星越L真香，“十几万的价格拥有三十多万的享受”，是越级的豪华体验。
同时，吉利另一款车型博越L质量口碑分3.80分，超过85%的同价位车系。在汽车论坛，博越L则是获得油耗低、加速强劲、车头设计好看、舒适性满意等标签，也是车主口碑好评榜排名第二的车型。有漯河车主甚至调侃，“十全十美老婆没找到，十全十美博越L倒是找到了。”
值得注意的是，凭借过硬的产品质量，吉利中国星系列击败包括比亚迪元PLUS、哈弗H6、长安CS75 PLUS在内的一众大热车型，成为质量口碑榜第一梯队车型。除了打造高价值系列中国星，吉利品牌还在今年2月，推出中高端新能源系列——吉利银河，使命是“只做高价值新能源产品”。在未来两年，吉利银河系列将陆续推出7款新能源产品，覆盖轿车、SUV等细分市场，持续擦亮“银河”高价值新能源标签。
作为吉利又一高价值产品序列，吉利银河首款车型吉利银河L7前不久亮相2023上海国际车展，凭借“远超30万的豪华配置+颠覆性的新一代混动产品力诠释+20万以内极具惊喜的价格”，成为本届车展最受观众期待的混动新品之一。。据悉，新车将于今年二季度交付，电混市场将迎来一款“新卷王”。
价值当道，吉利发起一场漂亮的价值战
不是每一家车企，都有实力诠释“高价值”。
例如A级用户追求的“高价值”，往往意味着更强大的产品力、更能打的价格，这种“既要又要还要”的需求，往往是非常考验车企实力的。
吉利为何能做到？靠的就是造车20多年来，积累的强大体系力。与ppt造车的浮夸或是资本堆砌的“七巧板”产品相比，吉利具备大厂的造车底蕴、模块化优势、供应链优势、现金流优势和技术沉淀，能在不牺牲产品力和商道的同时，为用户诠释好真正的“高价值”。也正是得益于此，吉利才能在漫长的市场浮沉里一路乘风破浪，成为更值得用户信赖的选择。
不同于其他车企的盲目跟风，吉利率先布局价值战。吉利高管曾明确表示“不靠价格战”，将通过自身技术能力与成本管控上的优势，专注打“价值战”。
具体来看，吉利银河L7搭载雷神电混8848、神盾电池、银河专属OS，意在打造20万元区间最强电混。领克品牌则是推出领克08，首搭魅族Flyme Auto车机系统、吉利自研安托拉智能平台，实现软硬件完美耦合。极氪品牌则是推出第三款产品极氪X，搭载众多黑科技定价只需20万，订单量远超预期。今年下半年，吉利还将在纯电和混动双向发力，继续推出高价值产品。
吉利持续输出高价值产品，背后是高研发投入带来的技术积淀。2021年，吉利发布智能吉利2025”战略，计划在5年内投入1500亿元用于新能源技术研发。因此，吉利成为传统车企中唯一拥有SEA、CMA等四大世界级模块化架构的车企，也合乎情理。除了新一代雷神电混技术上述核心技术，吉利还拥有星睿智算中心、低轨卫星、国内首个自研7nm制程系统级芯片“龍鷹一号”等众多已经落地的硬核技术，是国内乃至全球少有的坚持全栈自研技术驱动的整车厂。
此外，作为传统车企，吉利已形成稳定供应链，具备良好成本管控能力。吉利ESG报告中，吉利计划在2025年前建成至少3家零碳工厂，携手近300家零部件供应商实现低碳转型，保障可持续发展的同时降低生产成本。另据吉利汽车CEO淦家阅透露，江浙区域发达的民营经济保证了吉利成本供应链体系的强大，公司自身核心产品动力轴承、电机、电控、电芯等陆续量产，可以通过供应链整合控制成本，进而为客户带来价值优势。
掀桌子式的价格战注定走不远，价值内核驱动产品才是发展长久之计。在产业链上下游的深入布局和技术积淀，坚持自主产研，吉利走在价值战和转型的前列，也为挣扎在价格战中的车企提供了良好范本。
