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突破极限,钜浪混动GMC2.0能行!一箱油最长跑1711km,百公里油耗3.2L

2022-07-05 15:44 来源:51汽车网 编辑:秩名

在油价高企的当下,消费者对于油耗,甚至要精准到每公里要花费多少钱,油耗已然成为消费者购车时重要的考量指标。近期,作为国内唯一拥有双混动技术路线的车企,广汽传祺针对其中一条混动路线——正向研发钜浪混动GMC2.0,开展一箱油极限首测,向消费者展示了钜浪混动GMC 2.0强悍省油实力。

 

 

据了解,6月22日至26日,搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影系列家族车型——影酷与影豹首次携手出征,横跨山西、河北、辽宁三省,并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市,奋战5天,共51个小时,在克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后,最终以一箱油最长跑1711km,百公里油耗仅3.2L的优异实测成绩。其中,两款车型的最佳成绩分别是:影酷测得1711km超长续航,3.2L/100km超低油耗;影豹测得1537km超长续航,3.0L/100km超低油耗。

 

 

测试环境:大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳(国道)

气温:15-35°C车辆状态:冷车胎压2.8bar,ECO模式,负载1人,不使用空调

加油方式:加油至刚好溢出

标准油箱容积:影酷(50L)、影豹(40L*以上为2022年6月22-26日汽车之家、易车、太平洋汽车、有车以后、一起去SUV在钜浪混动GMC2.0一箱油极限挑战中的实测成绩。

这份成绩单实属亮眼。而钜浪混动GMC2.0是如何做到的呢?

钜浪混动GMC2.0驰骋北方三省,省油能力大展身手

6月22日,挑战队伍正式出发,将测试车辆油箱加满并贴上封条,沿途杜绝补能,来验证一箱油究竟能实现多少公里的续航。

 

 

 

 

此次测试全程都在国道行驶,路面多为崎岖不平,同时,由于横跨北方三省,环境差异带来的挑战也非常之大。从山西大同出发,车队就遇上了暴雨天气,后续,车队还突遇冰雹,可谓十分艰险。

 

 

由于测试路段需要翻越燕山山脉,沿途路线高低起伏,部分道路更是非铺装路面,且大车密集,通行难度极高。面对恶劣环境,既要确保行驶安全,还要兼顾低油耗,这无疑对测试车辆提出了巨大的挑战。

 

 

能顺利完成测试,作为钜浪混动GMC2.0动力系统的核心,广汽2.0ATK发动机功不可没。其采用阿特金森循环,具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT,可以极大节约功耗。同时,基于广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术,其热效率高达42.1%,为“影系列”完成挑战提供了澎湃动力支持同时,又进一步降低油耗。

 

 

在这次测试中,面对各种极限环境和路况也能以轻松的姿态应对,也进一步验证了钜浪混动GMC2.0的高品质。钜浪混动GMC2.0累计台架验证超十万小时,整车验证等效里程1000万公里;涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路。此次测试对钜浪混动GMC2.0而言只是“小场面”。

 

 

在NVH方面,广汽2.0ATK发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计,大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音。同时,运用多重先进降噪技术,让长途行驶也能更安静。

 

 

见识“最智能”的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统

此次极限测试历经平原、山地等不同的地形,囊括国道、郊外、市区、非铺装路面等多种复杂路况,钜浪混动GMC2.0还能将油耗控制在超低范围,其多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥了极大作用。

作为领先一代混动架构,钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT,可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,系统效率和能量管理最优化;WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%,保证了发动机在不同工况下均工作在最优区域,同时将发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮,时刻保持系统高效运行。

 

 

钜浪混动GMC2.0具备EV纯电模式、串联(增程)模式、并联模式,以及能量回收等四种运行模式。为了让每一种模式丝滑地协同工作,钜浪混动GMC2.0使用了全速域全场域的智能能量管理策略,通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息,钜浪混动GMC2.0就能对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化,从而创造高效节油体验。

 

 

高效冷媒直冷电池,让“超长待机”成为可能

面对高强度连续性测试,如何一直保持高效输出是对钜浪混动GMC2.0的极大挑战。而且此次一箱油极限测试主要在祖国北方进行,时下,昼夜温度在15℃到35℃之间,温差较大,对车辆的电池系统提出了极高的要求。

为了精准迅速把控温度,钜浪混动GMC2.0采用了高效冷媒直冷技术,空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式,冷却效率更高,而且解决了高温条件下,风冷无法满足热管理,只能降低功率控温的痛点,让车辆始终都能稳定行驶。这也保障了面对高强度测试,此次测试车辆均圆满完成挑战,无一掉队。

 

 

同时,电池系统还具备高功率与高电量技术,如10秒峰值放电功率70kW;拥堵路段高电量电池发动机起动次数、发动机工作时间将缩短;在能量回馈时,允许回收更多的能量,助力油耗进一步降低。

这就是钜浪混动GMC2.0“SMART”科技体验!

自发布以来,钜浪混动GMC2.0就提出要为用户带来“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的“SMART”科技体验,通过这次影酷、影豹在一箱油极限测试,无疑更直观地证明了其在品质、油耗以及动力、NVH、平顺性等方面的绝对优势。

 

 

通过此次极限测试,钜浪混动GMC2.0所具备的极致省油能力已被证实,也让我们更加期待未来搭载钜浪混动GMC2.0系统的影酷、影豹的正式上市!

 

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